Trong ngành hotline xe, tiền thưởng là áp lực nặng nề lên cả hai, lúc tài xế đề nghị để đảm bảo thu nhập còn doanh nghiệp phải làm cho để giữ đối tác.

Bạn đang xem: Các mốc thưởng của grab

Cuối giờ đồng hồ chiều 18/7, Go-Viet vạc đi thông cáo về cơ chế nhân giá chỉ theo nhu cầu, tương tự như nhân giá vào khung giờ cao điểm của Grab, và giải thích về cách tính thưởng mới. Động thái ra mắt sau một ngày bất ổn, khi hàng trăm ngàn tài xế tắt ứng dụng, kéo cho văn phòng của chúng ta đình công để phản đối.

Phía Go-Viet phân tích và lý giải rằng, tiền thưởng là "mức thu nhập bổ sung khi tài xế đạt đủ số chuyến, nhằm bảo đảm an toàn chất lượng dịch vụ cung cấp tới tín đồ dùng". Có tương đối nhiều yếu tố ảnh hưởng đến việc đo lường mức thưởng, như đk thị trường, nút độ thay đổi của công nghệ... "Mục đích chính của công tác điểm thưởng là nhằm thu hẹp khoảng cách giữa yêu cầu đặt xe pháo của người dùng và nút độ chuẩn bị sẵn sàng của các đối tác doanh nghiệp tài xế", thông cáo viết.

"Cách tính mới này được tiến hành dựa bên trên thuật toán, giúp hỗ trợ thu nhập ổn định cho công ty đối tác tài xế. Với tinh thần cầu thị, chúng tôi luôn cố gắng nỗ lực lắng nghe để có lại công dụng cho tất cả các bên đối tác và bạn dùng", ông Nguyễn Kiên, người có quyền lực cao phát triển cộng đồng đối tác của Go-Viet phân tách sẻ.

Trước đó, khi cuộc làm reo vẫn diễn ra bên phía ngoài văn chống Go-Viet, thay mặt công ty nói với báo giới rằng, cách tính thưởng bắt đầu là nhằm mục tiêu đảm bảo cân bằng tiện ích của tài xế, công ty, tính bền chắc và hiệu quả của quỹ trả thưởng.

Theo giải thích này, hoàn toàn có thể hiểu, khi áp dụng nhân giá thì các khoản thu nhập thuần của tài xế sẽ tăng còn các khoản thu nhập thưởng hoàn toàn có thể giảm nếu vẫn chạy với số cuốc như trước. Vì thu nhập bác tài từ 2 khoản, bao gồm thu nhập thuần và thưởng nên khi một khoản tăng thì khoản kia giảm để đảm bảo an toàn tổng thu nhập cá nhân vẫn tương tự trước, nếu công suất tài xế không đổi. Điều này nhằm mục tiêu tránh vỡ lẽ quỹ lương thưởng cho tài xế.

Tài xế Grab, be, Go-Viet đỗ xe tại 1 cổng trường tại quận Bình Thạnh, TP HCM. Ảnh: Viễn Thông

Thực tế, ở thị trường gọi xe Việt Nam, chi phí thưởng là một trong những áp lực cho tất cả hai phía. Lái xe xem đó là 1 trong thu nhập phân minh phải gồm bởi thu nhập cá nhân từ cuốc xe thấp. Cùng với hãng điện thoại tư vấn xe, chi phí thưởng là bí quyết giữ chân lái xe trong bối cảnh đang đối đầu và cạnh tranh gay gắt. Còn theo chuyên gia, chi phí thưởng như điều bắt buộc, bắt nguồn bởi cơ chế giá rẻ của các hãng.

"Tiền thưởng rất quan trọng bởi cơ chế giá rẻ. Tiền thưởng sở hữu đến một nửa thu nhập tài xế yêu cầu họ rất dễ dàng phản ứng khi có biến động", ông Vũ Hoàng Tâm, chuyên viên trong nghành nghề dịch vụ ứng dụng di động cầm tay bình luận.

Ở mảng điện thoại tư vấn xe 2 bánh, cả Grab, be và Go-Viet hầu hết trả thưởng đến tài xế. Mục tiêu chung là giữ lại tài xế nhưng tại sao thì mỗi ứng dụng cũng có "nỗi niềm riêng". 

"Go-Viet là chính sách giá thấp. Quý khách thì thích tuy nhiên tài xế không thích buộc phải họ bắt buộc thưởng để giữ lại đối tác. Chế độ mới khiến cho khó "ăn thưởng" hơn phải tài xế phản ứng. Trong lúc đó, "be" còn mới phải thưởng nhiều nhằm mục đích thu hút tài xế", một nhân sự v.i.p trong ngành điện thoại tư vấn xe nói.

Với Go-Viet hiện nay nay, 3 nút thưởng ngày tại thành phố hồ chí minh là 40.000 đồng, 120.000 đồng với 240.000 đồng, tương ứng số điểm là 40, 64 cùng 80. Từng cuốc xe được tính 2 điểm, cuốc giờ cao điểm là 4 điểm. Với cách tính này, tài xế đề nghị chạy 40 cuốc giờ thường thì để nhận 240.000 đồng thưởng.

Trong khi đó, "be" thưởng theo cuốc lẫn lợi nhuận cho tài xế 2 bánh. Núm thể, lái xe tại TP HCM lệch giá từ 200.000 đến 399.000 đồng trong thời gian ngày được thưởng thêm 20% doanh thu, từ bỏ 400.000 đồng nhấn thêm 25% doanh thu. Bên cạnh đó, tài xế chấm dứt số chuyến theo các mốc từ bỏ 8 mang đến 38 chuyến sẽ được thưởng từ 40.000 đồng mang đến 360.000 đồng.

Ví dụ, lái xe chạy 40 cuốc, với lợi nhuận 1,2 triệu đồng, sẽ được nhận thêm thưởng là 660.000 đồng, bao gồm 360.000 đồng thưởng theo số cuốc với 300.000 thưởng theo doanh thu. Tuy nhiên, hiện tần suất "nổ cuốc" của "be" chưa cao phải việc kết thúc 40 cuốc với 1,2 triệu đồng là ko dễ. Trước đó, thương hiệu này còn thưởng nóng 10.000 đồng cho từng cuốc tiếng cao điểm.

"Lúc trước bao gồm thưởng 10.000 đồng từng cuốc giờ cao điểm nhưng vẫn cắt. Chạy gần mang đến chỗ đón mà khách diệt cũng không hề được cung cấp 15.000 đồng như trước. Ngần ngừ người khác sao chứ từ thời điểm ngày cắt thưởng du lịch thì giờ đó tôi về nhà ăn cơm", Lê Minh, một tài xế "be" cho biết.

Những người làm trong ngành hotline xe nói rằng, việc cân bằng cả 3 bên, bao gồm: duy trì nấc thưởng và đảm bảo an toàn số cuốc cùng với tài xế; bảo trì giá thấp và trải nghiệm luôn có xe mang đến khách thuộc với tác dụng kinh tế cho công ty là siêu khó. Tài xế muốn thu nhập cao hơn, khách ao ước đi xe cộ rẻ rộng và những hãng thì dù là vốn mạnh nhưng cũng không một ai muốn xuống tiền "đốt" bất chấp.

"Tôi là đời cổ chạy đến Go-Viet, trong ngày hôm qua cũng tắt vận dụng nhưng ko đến doanh nghiệp đình công. Tôi mở Grab lên chạy. Bây giờ tài xế 10 ông thì không còn 7-8 ông chạy 2 vận dụng rồi. Người thì Grab với Go-Viet, fan Go-Viet với "be" hoặc Grab cùng với "be" những kiểu. Bên nào thưởng ngon thì chạy", tài xế Nguyên nói.

So về chế độ thưởng, với hậu thuẫn tài chủ yếu lớn, Grab duy trì chính sách thưởng không hề nhỏ để đảm bảo đứng đầu thị phần ở Việt Nam. Đó cũng là tại sao thưởng trở thành áp lực đè nén tốn hèn với các kẻ thù khác.

Ở Grab, điểm thưởng tại xế được hotline là "Ngọc". Tại TP HCM, tài xế nhì bánh có thể nhận tối đa 360.000 đồng từng ngày nếu tích đủ 950 Ngọc. Tùy ngày và loại hình dịch vụ, từng chuyến được xem từ 15 mang đến 35 Ngọc. Mặc dù nhiên, tổng chi phí thưởng của tài xế còn cao hơn nữa vì sau mỗi đối kháng giao Grabfood còn được thưởng tức thì 10.000-15.000 đồng. Đó là chưa tính chương trình thưởng theo tuần và những ưu đãi dành riêng cho "đối tác ưu tú".

"Grab vẫn trong tiến độ "đốt" chi phí và chưa hề gồm ý định giới hạn lại. Bọn họ "đốt" khôn cùng bạo trên phần lớn mặt trận từ gọi xe, giao thứ ăn cho đến ví điện tử. Có lẽ động thái "Mạnh vì chưng gạo, bạo vì tiền" này đến từ câu nói "sẽ cung ứng Grab ko giới hạn" từ ông công ty của Softbank - Masayoshi Son", ông Vũ Hoàng Tâm comment trong một bài xích phân tích ngay sát đây.

Không chỉ thưởng để giữ tài xế. Các ứng dụng còn chạy đua những chính sách thưởng nóng cho các đối tác doanh nghiệp mới gia nhập. Grab từ tương đối lâu đã có cơ chế thưởng 1,6 triệu đ cho tài xế đăng ký chạy Grab với điều kiện từng có kinh nghiệm tay nghề qua những ứng dụng giống như như be, Go-Viet, Mygo hay áp dụng giao hàng.

Hồi vào đầu tháng 6/2019, Viettel Post quảng bá tuyển tài xế với nhân viên ship hàng với "quyền lợi ngập tràn" như có thời cơ ký hòa hợp đồng lao động, thăng tiến nhanh, thu nhập lên tới 95% mỗi cuốc xe, miễn phí tổn cước 3G/4G áp dụng ứng dụng. Công ty này tặng ngay ngay một triệu đồng cho người đăng ký.

Xem thêm: Hoàng Bằng Việt Lái Xe Ferrari 488 Là Ai, Vụ Ferrari 488: Hoàng Bằng Việt Là Ai

Tuy nhiên, một số trong những người làm cho trong ngành điện thoại tư vấn xe nói rằng, nếu như chỉ nhìn vào cơ chế thưởng thì cũng cạnh tranh phân định bác tài chạy cho vận dụng nào sẽ "ngon" hơn bởi vì còn nhờ vào vào các phúc lợi cùng lưu lượng khách hàng mà vận dụng đó thực tế đổ về mang lại tài xế không ít tới đâu.

"Đó là chưa tính có đông đảo tài xế thích ăn gian để "ăn thưởng". Các hãng cũng vì cạnh tranh nên "bóp, thả" tùy lúc mang đến tài xế gian lận ở tầm mức độ nào. Không vứt bỏ trường đúng theo khi những hãng siết thiết yếu sách, lọc gian lận kỹ hơn thì các tài xế đã quen tất cả "nguồn tiền dễ dàng ăn" ni bị cắt thì nổi quạo", một nhân sự trong lĩnh vực nói.

Mới đ&#x
E2;y Go-Viet gắng đổi ch&#x
ED;nh s&#x
E1;ch điểm thưởng v&#x
E0; vấp phải nhiều &#x
FD; kiến phản đối từ t&#x
E0;i xế. Điều n&#x
E0;y khiến mang đến thị trường gọi xe pháo c&#x
F4;ng nghệ ng&#x
E0;y một s&#x
F4;i động hơn lúc c&#x
E1;c h&#x
E3;ng xe cộ c&#x
F4;ng nghệ đang t&#x
EC;m c&#x
E1;ch “giữ ch&#x
E2;n” t&#x
E0;i xế của m&#x
EC;nh bằng c&#x
E1;c chế độ tiền thưởng.

Chính sách tiền thưởng của các ứng dụng gọi xe pháo công nghệ nhằm giữ chân đối tác và đảm bảo thu nhập của tài xế.

Ngoài việc đưa ra trả khoản thu nhập đến tài xế từ mỗi cuốc xe, những ứng dụng gọi xe công nghệ Go-Viet, Grab, Be đều tất cả những chính sách thưởng riêng với được những hãng liên tục chũm đổi để phù hợp với thị trường. Các chính sách ưu đãi này không chỉ giúp những hãng xe pháo công nghệ thú vị tài xế tham gia có tác dụng đối tác ngoài ra tạo điều kiện cho những tài xế khi tham gia trở thành đối tác sẽ kiếm được khoản tiền ko nhỏ đảm bảo mang đến thu nhập cá nhân.

Go-viet siết tiền thưởng, chính sách điểm thưởng nhân gấp 3

Ngày 18/7, Go-Viet bất ngờ thế đổi cơ chế tiền thưởng. Chính sách thưởng điểm mới của Go-Viet tại tp. Hcm thay đổi phương pháp tính điểm với mốc điểm để được nhận thưởng của đối tác theo hướng siết thưởng với tài xế.

Theo phương pháp tính cũ, các tài xế cần đạt 3 mốc là 10,18 cùng 28 điểm để lấy điểm thưởng. Mốc thưởng tối thiểu với 10 điểm là 30.000 đồng tương ứng với 10 cuốc xe vào giờ thấp điểm. Tiếp đó, với những mốc thưởng 18 điểm sẽ là 90.000 đồng và 180.000 đồng lúc đạt mốc điểm thưởng là 28 điểm.

Chính sách điểm thưởng mới của Go-Viet tại thành phố hồ chí minh (Nguồn: Go-Viet).

Theo phương pháp tính điểm mới, những mốc điểm này đã tăng lên 40, 64 với 80 điểm. Những tài xế sẽ phải chạy tối thiểu 40 điểm để đạt được mức thưởng là 40.000 đồng. Để đạt được mốc tiền thưởng là 120.000 đồng và 240.000 đồng, các tài xế sẽ phải tích số điểm tương ứng lần lượt là 64 cùng 80 điểm.

Như vậy, để tất cả thể đạt mức điểm thưởng tương ứng tối thiếu 40 điểm tương ứng với 40.000 đồng, tài xế sẽ phải chạy 20 cuốc xe trở khách xung quanh giờ cao điểm.

Bên cạnh đó, Go-Viet cũng đã thực hiện chính sách nâng giá chỉ trong giờ cao điểm tương tự như bí quyết làm của Grab. Theo chế độ mới của Go-Viet, vào các khung giờ cao điểm 6h-9h và 17h-20h, các tài xế của hãng tại tp.hcm sẽ được tính 4 điểm cho những cuốc xe thay vì chưng chỉ được tính 2 điểm như trước đây. Quanh đó hai size giờ này, những cuốc xe pháo sẽ được tính 2 điểm.

Chương trình của Go-Viet được nhân giá phụ thuộc vào nhu cầu đặt xe pháo của người dùng, đồng thời cũng nâng cấp móc điểm tài xế cần thực hiện để đạt mức thưởng. Tính năng mới nhân giá chỉ theo nhu cầu được thiết kế dựa trên nhu cầu của quý khách và đối tác tài xế vào giờ cao điểm hoặc những size giờ đặc biệt. Theo Go-Viet, tất cả nhiều yếu tố ảnh hưởng đến việc đo lường và tính toán mức thưởng, như điều kiện thị trường, mức độ đổi mới của công nghệ. Mục đích bao gồm của chương trình điểm thưởng là nhằm thu hẹp khoảng biện pháp giữa nhu cầu đặt xe cộ của người sử dụng và mức độ sẵn sàng của các đối tác tài xế Go-Viet.

Grab thưởng điểm mang đến tài xế thấp hơn so với những đối thủ

Với Grab, chương trình điểm thưởng chuyển đổi với tài xế được liên tục cụ đổi. Việc quy đổi tiền thưởng được gọi là “ngọc” thế vì phương pháp gọi là điểm thưởng của Go-Viet. Tương tự với chế độ điểm thưởng của Go-Viet, Grab cũng quy thành 5 mức điểm thưởng lần lượt là 250, 450,600, 800 cùng 900.

Vào size giờ cao điểm từ 14h-17h những ngày vào tuần từ thứ 2 đến thứ 6, chương trình thưởng ngọc của Grab quy định mỗi chuyến xe cộ tích lũy được 15 ngọc và 20 ngọc.

Với cách tính của Grab, nếu cũng chạy trăng tròn cuốc xe pháo như Go-Viet, tài xế sẽ đạt được mức điểm thưởng là 300 ngọc. Mặc dù nhiên, nếu quy ra mức điểm thưởng tích lũy tối thiểu là 250 ngọc của Grab, tài xế sẽ chỉ nhận về 30.000 đồng tiền thưởng. Như vậy, so với phương pháp tính của Go-Viet, cơ chế tiền thưởng của Grab thấp hơn 10.000 đồng đối với điểm thưởng tích lũy tối thiểu.

Để “giữ chân” tài xế, Grab đã có cơ chế tặng 1,6 triệu đồng đến bất kỳ tài xế như thế nào chưa từng chạy Grab và chế độ này đã được áp dụng từ tháng 5/2019. Số tiền 1,6 triệu sẽ được chia thành 4 lần, mỗi lần 400.000 đồng/tuần. Chế độ cũng yêu cầu tài xế phải là người có kinh nghiệm chạy ứng dụng khác, mỗi tuần đạt 30-35 cuốc xe.

Tài xế Be được nhận ưu đãi với 2 chế độ điểm thưởng

Mới gia nhập vào thị trường xe cộ công nghệ vào cuối tháng 12 năm ngoái, cơ chế điểm thưởng đối với tài xế của Be cũng phần nào được nới lỏng hơn các đối thủ khác. Tài xế Be ko những được nhận tiền thưởng theo việc chạy cuốc xe pháo trở khách mỗi ngày ngoài ra được hưởng thêm tiền thưởng từ doanh thu.

Đối với phương pháp tính theo cuốc xe, Be gồm 5 mức điểm thưởng đối với tài xe giống như Grab bao gồm những mức lần lượt là 8, 16, 24, 32 với 38 điểm tương ứng với số tiền thưởng là 40.000 đồng, 120.000 đồng, 200.000 đồng, 280.000 đồng cùng 360.000 đồng.

Be là dòng xe công nghệ gồm mức thưởng nhiều nhất so với Go-Viet và Grab. Tài xế của Be nếu chạy trăng tròn cuốc xe sẽ nhận được điểm thưởng là 16 điểm, quy ra số tiền thưởng nhận được là 120.000 đồng. Mức thưởng của hãng sản xuất này chênh lệch nhiều hơn 80.000 đồng so với Go-Viet với 90.000 đồng so với Grab.

Bên cạnh đó, tài xế của Be còn được thưởng thêm 20%/doanh thu/ngày chưa bao gồm thuế VAT nếu chỉ tiêu này nằm trong khoảng từ 200.000 đồng đến dưới 400.000 đồng. Nếu lợi nhuận từ 400.000 đồng trở lên, tài xế Be sẽ được nhận thưởng 25%. Trường hợp tài xế có doanh thu ít hơn 200.000 đồng sẽ ko được thưởng theo doanh thu.