Tại dự thảo giải pháp Trật tự, an ninh giao thông con đường bộ, bộ Công an đề xuất quy định tổng thời hạn lái xe vào 01 ngày của bác tài ô tô kinh doanh vận thiết lập và vận tải đường bộ nội bộ là không quá 8 tiếng.
Bạn đang xem: Không lái xe quá 4 tiếng
Trong đó, khung 6h - 22h, thời gian lái xe pháo liên tục không quá 4 tiếng; thời gian dừng nghỉ giữa hai lần lái xe buổi tối thiểu 5 phút so với lái xe cộ taxi, xe cộ buýt và 15 phút so với lái xe vận tải đường bộ nội cỗ và những loại hình kinh doanh vận mua khác.
Khung 22h hôm trước - 6h hôm sau, thời hạn lái xe cộ liên tục không quá 3 tiếng; thời hạn dừng nghỉ thân hai lần lái xe về tối thiểu 30 phút đối với lái xe vận tải nội cỗ và những loại hình marketing vận tải.
Dự thảo sẽ có điều chỉnh so cùng với Điều 65 quy định Giao thông đường bộ hiện hành. Hiện nay, thời gian thao tác làm việc liên tục của lái xe ô tô kinh doanh vận tải không quá 4 giờ, không rõ ràng ngày giỏi đêm; tổng thời gian lái xe vào 01 ngày ko được thừa 10 tiếng.
Theo Cục công an Giao thông, cỗ Công an, 6 tháng đầu năm 2023, tai nạn giao thông đường bộ xảy ra 4.906 vụ, làm chết 2.821 người, bị yêu mến 3.458 người. Vào đó, tai nạn giao thông do phương tiện xe ô tô marketing vận tải gây ra 1.874 vụ (35,09%), làm bị tiêu diệt 1.227 bạn (38,70%), bị thương 947 fan (24,37%).
Đáng chú ý, nhiều phần các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra trong khung giờ từ 0h - 6h sáng.
Theo những chuyên gia, đấy là thời điểm sống theo nhịp sinh học của con tín đồ nên tài xế thường căng thẳng mệt mỏi và bi đát ngủ, thế nên thường điện thoại tư vấn là “khung giờ đồng hồ đen” của lái xe. Cấp dưỡng đó, đó cũng là khoảng thời hạn đường vắng, một số trong những lái xe pháo chạy vượt tốc độ, thừa ẩu trong khi chiếu sáng trên tuyến đường kém hơn khiến tầm quan sát bị hạn chế.
Việc biện pháp về thời gian dừng nghỉ đối với lái xe, đặc biệt là vào form giờ đêm hôm được ước ao đợi sẽ góp thêm phần đảm bảo bình an giao thông.
Đánh giá bán về lời khuyên này, ông Nguyễn Văn Quyền, chủ tịch Hiệp hội vận tải đường bộ ô đánh Việt Nam, nhận định rằng quy định bây chừ như nguyên tắc Giao thông đường đi bộ năm 2008 là thời gian lái xe không thật 10 tiếng/ngày là phù hợp. Ví như điều chỉnh thời gian lái xe pháo xuống 8 tiếng/ngày thì "ngắn quá".
Xem thêm: Top 5 app thuê lái xe hộ - cho người say về nhà an toàn
Ông Nguyễn Văn Quyền cũng cho biết thêm thêm, đa số các nước trên trái đất quy định thời gian làm việc của bác tài từ 10 - 13 tiếng/ngày.
Nếu khuyến cáo này của cục Công an được thông qua, những doanh nghiệp kinh doanh vận mua sẽ chịu ảnh hưởng tác động lớn về túi tiền hoạt động.
Theo quy định hiện hành tại điều 65 luật Đường bộ năm 2008, người lái ô tô sale vận tải ko được lái xe liên tục thừa 4 tiếng cùng tổng thời gian lái xe không thực sự 10 tiếng/ngày.
Dù có nhiều quy định chặt chẽ nhưng việc kiểm soát tài xế cùng phương tiện sale vận tải còn bị buông lỏng, tạo nhiều rủi ro tai nạn giao thông vận tải vào nửa đêm đến rạng sáng
Trong dự thảo luật Đường bộ, Bộ GTVT đề xuất quy định cụ thể thời gian lái xe liên tục vào ban đêm với giảm thời gian lái xe trong ngày đối với tài xế điều khiển ô tô sale vận tải.
Theo đó, một ngày, tài xế không được cầm lái vượt 8 tiếng, thời gian tài xế liên tục không thực sự 4 tiếng. Đặc biệt, trong khoảng thời gian từ 22 giờ hôm trước đến 6 giờ hôm sau, thời gian lái xe liên tục đối với tài xế không thật 3 tiếng, thời gian nghỉ tối thiểu 30 phút.
Đối với tài xế taxi, xe pháo buýt, thời gian nghỉ giữa nhì lần lái xe liên tục tối thiểu 5 phút. Các xe khác thời gian nghỉ tối thiểu 15 phút.
Đề xuất tài xế không được chạy đêm quá 3 tiếng liên tục
Bộ GTVT mang lại biết, hiện cả nước có gần 90.000 đơn vị marketing vận tải bằng ô tô được cấp phép với khoảng 900.000 phương tiện. Trong đó, tất cả 308.776 xe khách và 566.870 xe cộ tải các loại. Số lượng tài xế kinh doanh vận tải trên 1 triệu người. Qua dữ liệu từ thiết bị đo lường hành trình, mặc dù các địa phương đã tăng cường xử lý, tuy vậy vẫn còn nhiều tài xế vi phạm thời gian lái xe liên tục quá 4 tiếng, chạy vượt tốc độ...
Do đó, cần thiết phát hành quy định bên trên phù hợp với Bộ luật Lao động nhằm đảm bảo sức khỏe của người lái xe, vào đó gồm sức khỏe của người lái xe vào ban đêm.
Thống kê của Ủy ban an ninh giao thông quốc gia so sánh trên 11.043 vụ tai nạn giao thông xảy ra trong năm 2022 chỉ ra rằng, tai nạn giao thông vận tải xảy ra vào ban đêm chiếm chủ yếu, trong đó bao gồm 40,33% số vụ xảy ra từ 16 - 22 giờ với 18,24% số vụ xảy ra từ 22 giờ hôm trước đến 4 giờ sáng sủa hôm sau.
‘Siết’ giờ lái xe vào ban đêm: Tài xế trăn trở chuyện chậm giờ, kiếm tìm chỗ dừng
