Những Người Lính Điều Khiển Xe Tăng 390

Chiếc xe tăng sở hữu tính lịch sử vẻ vang nay vẫn trở thành bảo vật Quốc gia, câu hỏi húc đổ cánh cổng Dinh Độc Lập ghi lại ngày toàn chiến thắng của chiến dịch hồ Chí Minh, thống duy nhất hai miền đất nước. Các ông sau 40 năm vẫn lưu giữ như in hình hình ảnh lịch sử này. Không chỉ là vậy, chúng ta còn ghi nhớ từng cụ thể trên dòng xe.

Bạn đang xem: Những người lính điều khiển xe tăng 390

40 năm trước, ông Vũ Đăng Toàn bắt đầu 28 tuổi. Ông là lớp thứ nhất của binh chủng Tăng thiết giáp, chuyển xe vào chiến trường Quảng Trị. Khi tiến vào sử dụng Gòn, ông là chỉ huy trưởng của xe pháo tăng 390. Đã gần tuổi thất tuần, nhưng mỗi lúc nhắc lại khoảnh khắc lịch sử hào hùng sáng 30/4, ánh nhìn ông lại hiện hữu lên vẻ từ hào. Bao gồm ông là fan đã chỉ dẫn lệnh mang lại lái xe pháo Nguyễn Văn Tập húc đổ cổng bao gồm của Dinh Độc Lập.

Ông Lê Văn Phượng, lúc đó là pháo thủ số 2 của xe cộ 390. Đối cùng với ông, được cùng bằng hữu trên mẫu xe tăng năm xưa góp thêm phần làm bắt buộc đại thắng mùa xuân lịch sử, giải phóng trọn vẹn miền Nam, thống nhất giang sơn là niềm vinh dự mập của cuộc đời.

Ông Nguyễn Văn Tập khi ấy mang quân hàm trung sỹ, là tài xế 390. Đứng tại sân Dinh Thống Nhất, ông lại suy nghĩ về những cộng đồng không về đầy đủ mặt trong ngày vui chiến thắng.

Pháo thủ số một là trung sĩ Ngô Sĩ Nguyên là fan ít tuổi tốt nhất kíp xe 390. Ông Nguyên sau khoản thời gian giải ngũ vào năm 1985, biến đổi lái xe bus tại Hà Nội cho tới khi nghỉ hưu.

Đứng cạnh ô cửa mà chính tôi đã húc đổ năm nào, những người dân lính năm xưa không khỏi bổi hổi xúc động.

Cũng trong những ngày mon tư lịch sử dân tộc này, gấp rút xe tăng 843 cũng có mặt tại TP HCM để tham gia lễ kỷ niệm. Khi ấy xe 843 cũng tới Dinh Độc Lập với húc vào cửa phụ. Nay xe này cũng trở thành báu vật Quốc gia.

40 năm, tp hcm đã biến đổi rất nhiều, phần lớn toà cao ốc mọc lên, tp mang hình dáng của một thành phố hiện đại. Sau giải phóng, 4 anh em trên xe cộ tăng 390 mọi cá nhân một nơi, mỗi người một nghề mãi tới năm 1995 chúng ta mới chạm chán lại. Tuy vậy đến giờ tất cả đều đứng vững khí phách của anh lính Cụ Hồ.

40 năm có dịp hội ngộ, họ cùng chụp bên nhau một bức ảnh lưu niệm tại Bến đơn vị Rồng, những người dân lính của xe pháo 390 hiện nay đã gần 70 tuổi. "Chúng tôi may mắn hơn không ít những bạn thân khác, những người đã nằm lại chiến trường" - pháo thủ Ngô Sỹ Nguyên phân chia sẻ.

(Tổ Quốc) - Nghi&#x
EA;̣p c&#x
E2;̀m lái đã gắn với Nguy&#x
EA;̃n Văn T&#x
E2;̣p, người lái xe pháo tăng 390 n&#x
F4;̉i ti&#x
EA;́ng, đ&#x
EA;́n g&#x
E2;̀n su&#x
F4;́t cu&#x
F4;̣c đời. Mà kh&#x
F4;ng chỉ đời anh, nó còn v&#x
E2;̣n đ&#x
EA;́n cả đời con anh.

Rời cần lái xe cộ tăng, về cầm lái... đủ thứ xe

Tuy nhiên, cái nghiệp lái xe dường như vẫn không buông tha anh, chỉ khác là lúc này anh ko lái xe tăng nữa mà lái... đủ thứ xe.

Sinh ra và lớn lên ở một làng quê có truyền thống làm màu, khi về quê anh lăn xả ra đồng sớm hôm cày cuốc.

Tài cầm lái xe pháo tăng vượt Trường Sơn hiểm trở lúc này được phát huy để anh lái những chuyến xe cha gác chở phân gio, dụng cụ... Vượt qua những con đường bờ ruộng nhỏ hẹp, quanh co ra đồng. Và cánh đồng quê hương đã ko phụ công vợ chồng anh khi mang đến những vụ rau, củ, quả bội thu vào loại nhất làng.
Tuy nhiên, muốn bán được giá thì phải mang đến những nơi người ta cần chứ để thương lái về thu cài thì chả lãi được bao nhiêu sau khoản thời gian trừ đưa ra phí.
Và thế là Nguyễn Văn Tập lại gắn bó với chiếc xe cộ đạp thồ, vài ngày một lần rong ruổi chở sản phẩm của nhà làm ra đến khắp các chợ quanh vùng. Nhờ đó mà rau, củ, quả của anh bán được giá hơn.
Thấy anh là bộ đội xuất ngũ, lại là đảng viên, lại rất chăm chỉ bà nhỏ tin tưởng giới thiệu anh tham tối ưu tác tại hợp tác xã. Thời kỳ đó có chủ trương tiến lên sản xuất lớn đề nghị anh được cử đi học lái máy kéo.
Đối với một lái xe pháo tăng già đời thì lái máy kéo là quá đơn giản. Mặc dù thường xuyên trốn học ở nhà song thi cuối khóa anh vẫn tốt nghiệp loại Giỏi.
Không may, chủ trương đi lên sản xuất lớn ko thành công. Hợp tác xã không cài đặt được máy kéo bắt buộc anh thành thất nghiệp ko có gì để lái. Sau đó anh lại được bầu làm phó chủ nhiệm hợp tác xã và tiếp tục gắn bó với đồng đất quê nhà. Tuy nhiên, hợp tác xã bài bản lớn cũng không tồn tại được lâu.

Nguyễn Văn Tập với người vợ tần tảo Nguyễn Thị Tiến. Ảnh: Gia đình và Xã hội.

Khi hợp tác xã giải tán, địa phương mời anh ra xã làm việc và giao cho anh đảm nhiệm chức vụ bưu tá để có đồng ra đồng vào tuy thấp nhưng ổn định. Thế là anh phải thường xuyên lái chiếc xe pháo đạp tòng tọc lên bưu điện huyện nhận thư, nhận báo và bưu kiện rồi rong ruổi đi giao khắp vào địa bàn xã.
Nhưng phải đến năm 1995, sau thời điểm bộ phim tài liệu "Những người lính trên xe tăng 390 ngày ấy" được chiếu rộng rãi bên trên truyền hình, cái nghiệp cầm lái ấy mới thực sự trở lại với Nguyễn Văn Tập.

Chả là bà Tiến sĩ Nguyễn Thị Hòe sau thời điểm nhận được giải thưởng Kovalepskaia đã đứng ra xây dựng một Tập đoàn sản xuất sơn sở hữu tên Kova.
Ngưỡng mộ và thông cảm với hoàn cảnh những người lính trên kíp xe pháo tăng 390, bà đã mời các anh về làm việc tuy vậy chỉ có hai người nhận lời là trưởng xe cộ Vũ Đăng Toàn và lái xe cộ Nguyễn Văn Tập.
Xem thêm: Nên thi bằng lái xe ô tô loại nào nên học lái xe ô tô? khi nào nên học lái xe ô tô
Khi biết Tập là lái xe, lại nhìn vẻ chân chất, đáng tin của anh, lãnh đạo tập đoàn quyết định giao mang đến anh công việc thủ kho kiêm lái xe nâng hàng hàng.
Với kinh nghiệm hơn 3 năm cầm lái xe cộ tăng, Tập đã cấp tốc chóng làm chủ phương tiện mới và trở thành một tay lái xuất sắc. Từ đó, anh đã gắn bó với nó những hơn 20 năm và ko hổ danh là một "tay lái lụa" khi đưa hàng vào kho hoặc lấy hàng từ kho ra đến lên xe cộ tải.
Còn việc tay hòm chìa khóa quản lý kho của Tập cũng rất chặt chẽ, ko hao hụt, mất mát bao giờ. Các đồng đội hay trêu anh: "Chỉ doanh nghiệp là được lợi thôi. Đáng lẽ nhị biên chế thì bây giờ chỉ cần một. Đòi tăng lương đi!". Tập chỉ cười hiền hậu: "Cứ làm đến tốt đi, gái có công thì chồng ko phụ".
Đã nói là làm, Nguyễn Văn Tập đã không phụ lòng tin của những người đã tin tưởng mình trong công việc mới này, anh đã hoàn thành xuất sắc cả nhì vai. Nhưng cũng chính sự tin cậy này đã làm kế hoạch nghỉ hưu của anh phải liên tục lùi lại mấy lần.
Năm 2019, lúc đã xấp xỉ tuổi "xưa ni hiếm", Nguyễn Văn Tập quyết định "rửa tay gác kiếm" để về vui thú điền viên. Ấy thế mà sau mấy lần liên hoan chia tay, phải đến mấy tháng sau doanh nghiệp mới tìm được người vắt thế và anh mới được thỏa nguyện vọng của mình.

"Lớp phụ vương trước, lớp nhỏ sau..."

Năm 1995, vừa đủ tuổi, Nguyễn Văn Kết - nam nhi lớn của Nguyễn Văn Tập đi nghĩa vụ quân sự và được đưa đi học lái xe pháo tăng. Thấy vậy, Tập phấn khởi lắm và động viên bé cố gắng học tập, rèn luyện.

Anh dặn con: "Muốn điều khiển được xe tăng một cách thành thạo, điêu luyện thì không có cách nào ngoài chịu khó học tập, rèn luyện. Từ thời bố đã có câu Khổ luyện thành tài, chai tay lái giỏi rồi mà".

Vâng lời bố, và có lẽ cũng được khích lệ bởi niềm tự hào bởi người bố lái xe cộ tăng nổi tiếng của mình, Nguyễn Văn Kết đã có kết quả học tập rất tốt và đã tốt nghiệp khóa đào tạo lái xe pháo tại Trường Hạ sĩ quan xe tăng 2 (nay là Trường trung cấp kỹ thuật Tăng Thiết giáp) vào loại giỏi.

Khi biết con trai của Nguyễn Văn Tập đang học lái xe cộ tăng, một người bạn cùng học lái tăng năm xưa với anh lúc đó làm chủ nhiệm một tổng kho lớn của Tổng cục kỹ thuật ở phía nam giới có góp ý với anh: "Hãy mang đến cháu vào đây với tôi. Tôi sẽ cụ ông rèn giũa nó".

Lo cho con phải xa gia đình nhưng nghe bạn phân tích thiệt hơn, Tập quyết định cho nhỏ vào vào đó.

Đây là thời gian có nhiều nạm đổi về chế độ phục vụ của quân nhân. Các chiến sĩ được đào tạo thành viên trưởng xe, lái xe cộ và pháo thủ xe cộ tăng sau khoản thời gian phục vụ hết thời gian làm nghĩa vụ quân sự sẽ được chuyển sang phục vụ theo chế độ quân nhân chăm nghiệp và sẽ được hưởng lương cùng các chế độ khác theo quy định.

Và thế là Nguyễn Văn Kết đã trở thành một QNCN với trình độ là lái xe pháo tăng.

Ông Nguyễn Văn Tập lái xe tăng 390 tại sảnh Dinh Thống Nhất. Ảnh: VOV.

Có một điều thú vị là lúc nhà nước và quân đội có chủ trương trưng bày nhị xe tăng 843 và 390 tại dinh Độc Lập (tức dinh Thống Nhất bây giờ) thì Tổng kho mà Kết đang phục vụ là đơn vị có nhiệm vụ chuẩn bị kỹ thuật mang lại 2 xe pháo tăng này.

Và chính Nguyễn Văn Kết được vinh dự lái chiếc xe có số hiệu 390 từ Tổng kho lên vị trí trưng bày tại dinh Độc Lập.

Hiện nay, Nguyễn Văn Kết đã là một đại úy lái xe pháo tăng chuyên nghiệp nhưng lúc hỏi: "Liệu tay nghề lái xe có bằng ông thượng sĩ Nguyễn Văn Tập năm xưa giỏi không?" thì cháu chỉ cười: "Ngày xưa đưa xe cộ tăng vào đến đây, bố cháu đã trải qua hàng nghìn km đủ loại đường. Còn bọn cháu được lái ít lắm đề xuất không biết thế nào?".

Con trai thứ hai của Nguyễn Văn Tập là cháu Nguyễn Văn Nghĩa cũng theo chân anh lên đường nam giới tiến. Tuy nhiên, cháu không tuân theo binh nghiệp mà làm người công nhân một khu công nghiệp ở Đồng Nai. Nhì vợ chồng tay lái già chỉ còn cô con gái út ở gần thường xuyên qua lại.

Dường như vùng đất phương nam giới rất thích hợp với cha con nhà này thì phải. Phụ thân đã nổi tiếng ở đây. Giờ tới lượt con lập nghiệp ở đây. Sau mấy năm phục vụ, Kết lấy vợ.

Được đơn vị phân tách cho mảnh đất, với sự hợp sức của gia đình, đồng đội cậu đã làm được cho mình một mái nhà và quan tiền trọng hơn cả là đã sinh hạ mang đến ông bà Tập hai thằng cháu nội. Còn Nghĩa cũng đã có mái nhà riêng của mình và đến ông bà một cháu trai, một cháu gái.

Năm nay, Nguyễn Huy Hoàng - đích tôn của ông cựu tài xế xe cộ tăng Nguyễn Văn Tập đã 14 tuổi. Không biết cái nghiệp cầm lái xe pháo tăng có còn vận thanh lịch đời cháu nữa xuất xắc không?

Bỏ Mi
G-35 Nga, Ấn Độ tưởng bở với Rafale Pháp, ai ngờ như "bị lừa": Thêm cú đấm bồi đau đớn

Đại t&#x
E1; Nguyễn Khắc Nguyệt