Tuy nhiên, theo rất nhiều bạn đọc, lời lý giải này trọn vẹn không thuyết phục. Thậm chí, khôn xiết vô lý.

Bạn gọi Toàn viết: "Tăng phí nóng ran nhưng Grab ngồi trong phòng điều hòa giá lạnh vẫn tiếp thu 900 - 1.500 đồng/chuyến. Nếu tăng nhiều loại phí này thì phải bóc tách ra riêng nhằm tài xế được hưởng trọn vẹn chứ không hề được gộp chung vào bởi vậy được".

Và nói như độc giả Phạm Mậu: "Grab tăng 5.000 đồng mà bạn bè tài xế thừa kế hết thì tôi trọn vẹn ủng hộ, thậm chí còn tăng 10.000 cũng được. Ngược lại, nếu anh em tài xế không được nhận thì công ty Grab quá bóc tách lột mức độ lao cồn của anh em".

Quyết liệt hơn, bạn đọc Nguyễn Thọ bửa sung: "Nếu trời mưa hay nắng nóng thì khách hàng công ty chúng tôi cũng cảm nhận được đề xuất thường tip thêm cho tài xế rồi. Thiết nghĩ, công ty không nên viện cớ này để tăng thêm một giải pháp vô lý nhằm hưởng lợi trên mồ hôi của tài xế".

Cho rằng trong thời đại khách hàng có khá nhiều sự gạn lọc như hiện nay nay, Grab thiết yếu viện vào nguyên nhân tăng chi phí để cung cấp cho tài xế. Ngược lại, việc tăng giá vô lý gồm khi khách hàng hàng bế tắc chuyển sang dịch vụ thương mại khác. Với lúc đó bao gồm tài xế bắt đầu là tín đồ chịu thiệt.

Bạn đọc Cauvongxanh đề nghị: "Nếu thiệt sự thương tài xế, sale có hậu thì Grab yêu cầu dùng quỹ phúc lợi an sinh hay quỹ tình thương của người sử dụng bù đắp cho tài xế new thực sự có chân thành và ý nghĩa hảo tâm. Chứ nói thương tài xế cơ mà móc túi người sử dụng theo hình dạng tận thu để hưởng lợi tất cả cả phần của người sử dụng Grab thì ko ổn, không có tâm...".

Đi thẳng vào vấn đề, độc giả Nguyễn Thành Nhân viết: "Grab kiếm tìm mọi cách để lấy tiền khách hàng chứ tài xế đạt được bao nhiêu. Bác tài chạy bắt buộc chia 4 phần đưa ra phí. 1 phí Grab. 2 thuế công ty nước. 3 chi phí xăng tăng giá. 4 sửa xe chũm nhớt định kỳ. Do đó tài xế chạy được 500.000/ngày cũng chẳng còn bao nhiêu".

Trong lúc đó, từ những việc tăng nhiều các loại phí như trong thời gian qua, theo đa số chúng ta đọc, Grab không thể là dịch vụ xuất sắc để quý khách lựa chọn.

Về ý này, độc giả Kim dẫn chứng: "Tui thấy giá Grab gia tăng quá cao. Lấy ví dụ tui đặt chuyến Thủ Đức - Bình Tân Grab báo rộng 700.000 đồng bởi trời chuẩn bị mưa. Hóng không được tui hủy chuyến để sang taxi gồm 470.000 đồng. Sao chênh nhiều vậy?".

Một vật chứng khác cũng được bạn hiểu này kể lại, như gồm hôm đặt chuyến Thủ Đức - Biên Hòa cũng giờ cao điểm Gab báo giá 420.000 đồng. Sau đó, độc giả này chuyển qua taxi gồm 340.000 đồng.

Theo bạn đọc Kim, giá Grab ngày càng cao phi lý và tài xế không được hưởng tiền tăng. Trong những lúc giờ cao điểm, trời mưa thì bắt buộc đặt Grab được.

Bên cạnh hầu như góp ý, phê phán cách tận thu của Grab, cũng số ít có chủ ý cho rằng bài toán tăng phí là hợp lí bởi đã sale là phải có ích nhuận!

Đại diện cho phương pháp này, độc giả Nhu Nguyen viết: "Truớc giờ đồng hồ Grab họ yêu cầu bù tiền nhằm hút người sử dụng và tài xế. Giờ đang tới hạn phải hữu ích nhuận thì phải đội giá thôi. Bài bác toán ngân sách chi tiêu và lợi tức đầu tư phải song song thì công ty mới gồm lãi, đâu gồm gì mãi tốt đuợc".

Xem thêm: Các chi nhánh của grab - số tổng đài grab là số nào

Là người tiêu dùng dịch vụ của Grab, theo các bạn việc tăng giá cước, phụ thu "thời tiết nắng nóng gay gắt" có hợp lý? Trong tình trạng hiện tại, Grab Việt cần phải có những chiến thuật nào để giữ giàng hình hình ảnh những chuyến xe thân mật và gần gũi vốn có trước đây?

Khi thành phố dần khỏe lại cũng chính là lúc những bác tài áo xanh có dịp chia sẻ về quãng thời hạn khó khăn mùa dịch, cũng giống như niềm hạnh phúc khi giúp sức cộng đồng.

Điểm chung của các ứng dụng công nghệ số 1 Việt phái mạnh như Grab, Be, Gojek là đều có phụ phí, tuy nhiên đều gộp các khoản này vào giá bán cước. Sau đó, thân tài xế và những hãng xe technology này mới phân chia theo tỉ lệ thành phần phần trăm.

Tuy nhiên, điều đáng quá bất ngờ là mỗi công ty sẽ có một kế hoạch phân chia theo tỉ lệ không giống nhau, và những mức phụ phí cũng trở nên khác nhau.

Cùng là các hãng xe pháo công nghệ, tuy vậy mức chiết khấu và phụ phí tổn của mỗi thương hiệu là không giống nhau. Ảnh: ĐT.

Trong đó, cả ba hãng xe technology trên phần đa thu một nhiều loại phí là tầm giá nền tảng. Nghĩa là, mỗi lần quý khách hàng sử dụng ứng dụng, để xe, ship hàng (hay ngẫu nhiên một thương mại dịch vụ nào khác) sẽ cần trả giá thành nền tảng, giao động từ 1.000 đồng đến 2000 đồng. Đặc biệt hơn là những hãng xe technology này đã hưởng thay vày chia ưu đãi cho tài xế.

Mức chiết khấu của hãng Grab Việt Nam, hãng đã trích chiết khấu của xe trang bị là 27%, xe hơi hơn 31%. Gojek vn có mức ưu đãi với xe sản phẩm là 20%, xe hơi là 25%. Be Group bao gồm mức ưu tiên trung bình cho tất cả hai loại phương tiện là hơn 25%.

Đặc biệt rộng là phụ phí, mỗi hãng này sẽ giới thiệu một nút phụ tầm giá khác nhau.

Cụ thể, Be Group gồm phụ phí giao hàng và gửi xe đêm tối (thời gian từ 22 giờ cho trước 6 tiếng sáng) bao gồm mức phụ phí cho xe trang bị là 10.000 đồng và xe hơi là 20.000 đồng. Cạnh bên đó, nút phụ tầm giá nhiều điểm đến hoặc đổi khác điểm đến tất cả mức phụ tầm giá là tự 5.000 đồng mang đến 10.000 đồng.

Đối với Gojek Việt Nam, hãng này còn có mức phụ phí đêm tối (từ 22 giờ mang đến trước 6 giờ đồng hồ sáng) so với xe sản phẩm là 5.000 đồng và xe hơi là 20.000 đồng. Đối với phụ giá tiền thêm điểm dừng mang đến xe máy cùng ô tô dao động từ 10.000 đồng mang đến 15.000 đồng.

Tuy nhiên so với hãng Grab vn đã gửi ra hầu như mức phụ mức giá sau: Thời tiết nóng ran gay gắt sẽ sở hữu được mức phụ giá tiền từ 3.000 đồng cho 5.000 đồng; Thời tiết mưa và bão có nút phụ chi phí 5.000 đồng/cuốc; so với cuốc xe ban đêm cũng tất cả mức phụ giá thành từ 10.000 đồng mang đến 20.000 đồng.

Trường hợp người dùng có tương đối nhiều điểm đến cũng biến thành có mức phụ giá thành từ 10.000 đồng mang đến 20.000 đồng. Kế bên ra, trường phù hợp tài xế cần chờ quá 5 phút cũng biến thành có nấc phụ tổn phí từ 3.000 đồng mang lại 10.000 đồng.

Trước hoàn cảnh trên, vừa mới qua Cục tuyên chiến đối đầu và bảo đảm người chi tiêu và sử dụng (Bộ Công Thương) ý kiến đề xuất Grab đưa tin chi ngày tiết về việc vận dụng thu thêm các loại phí và phụ phí bây giờ như phụ tổn phí nắng nóng, kẹt xe.

Cụ thể, viên này ý kiến đề nghị Grab cung ứng danh mục và hiểu rõ các nhiều loại hình, mức mức giá và phụ phí bây chừ được cộng trực tiếp vào giá bán cước hiển thị.

Cục cũng yêu mong Grab cung cấp tin chi ngày tiết về việc vận dụng thu thêm những loại giá tiền và phụ phí hiện giờ như căn cứ, các đại lý và tiêu chuẩn để áp dụng, thời gian áp dụng, việc phân loại lợi nhuận của các loại giá thành và phụ giá tiền giữa Grab cùng lái xe… thuộc đó là những thông tin, tài liệu tương quan khác.

Cục đối đầu và cạnh tranh và đảm bảo người chi tiêu và sử dụng đề nghị Grab phối hợp cung cấp tin trước ngày 18-7.